vrijdag 30 september 2011

Mooi weer en een mooi racekap bericht



Op 29 september meldde Wim Schermer dat de door mij bestelde race kap klaar was. Had de gedachte gehad om deze met de fiets op te halen maar ik had ook al een afspraak om in Berkel een oude CO meter op te halen. Ga nu de route maar combineren en met de oude DS op pad om hem toch maar snel in huis te halen. Vandaag weer prachtig weer. Ook wel een beetje jammer want op de route naar huis is het in een keer wel heel erg druk. Wat oudere mensen die dan in een keer een brede Quest zien en dan we heel zenuwachtig en paniekerig de berm in duiken. Heb het maar heel rustig aan gedaan. Het is gelukkig dat mooi weer in dit land zeldzaam is ☺.Bij het bouwen aan het randmeer achter de Eemhof hebben ze helaas een hele bomen rij gekapt. Geeft onderweg altijd wel wat bescherming van wind en ook als het mistig is is het op deze punten minder mistig dan gemiddeld. Afgelopen maandag en dinsdag was de snelheid daardoor al niet hoog vanochtend ging het niet slecht alleen met de grote lamp op verblind het. Helaas wordt het fietspad door de verbouwing er niet beter op. Flinke zandhopen, stalen platen over het fiets pad en een enorme kuil in de overgang van weg / fietspad nopen om de snelheid er flink uit te halen. Nu de bomenrij gekapt is ben ik bang dat het complex nog groter gaat worden zodat er wel weer een jaar overheen gaat voordat e.e.a. gereed is. Vanaf de overkant begint het er toch echt wel als een vakantie paradijs uit te zien.

vrijdag 16 september 2011

De eerste duizend kilometer en licht

Met de 533 is het duidelijk dat de inspanning minder is met een sneller resultaat. Vandaag met gemiddeld 33 km/h thuis gekomen met de wind tegen en nog meer opstoppingen onderweg. Morgen nog een keer naar het werk wat betekent dat ik deze week vier keer op en neer geweest ben. Opvallend dat de 1000 km grens op een paar honderd meter na gebeurde op de plaats waar ik een aantal jaren geleden met de 147 quest de 1000 passeerde maar hem toen net daarvoor wel even op de zijkant had gelegd. Met de 533 is het gelukkig schadevrij gebleven al hoewel er wel een paar incidentjes waren. Zeker de dag dat ik hem gehaald heb waarbij ik na 8 km hem gelukkig rechtop kon houden. Moet zeggen dat ik met de 147 harder door de bochten durfde dan nu met de 533. Met de 147 had ik het idee dat ik een beetje kon driften, nu met de 533 heb ik het idee dat hij eerder gaat kantelen.



Vandaag de rit maar eens op de video vast gelegd. Vanochtend in het donker geprobeerd wat er nog te zien was en hoewel het donker was viel het me mee dat ik wat op beeld kon krijgen., Zal deze tzt wel op de blog gooien.
Super Nova E3
SSC-P7
Supernova en SSC-P7

     

Voorlopige montage

Wat mijn tegenliggers zien



Wel wat foto's gemaakt van de lichtbundels aanwezig in en op de Quest. Hoewel de nieuwe Super nova E3 een aardige lichtopbrengst heeft, en ook de bundel redelijk de berm verlicht heb ik toch mijn eigen vertrouwde lamp weer naast de spiegel gemonteerd. De licht opbrengst van totaal 1400 lumen zorgt ervoor dat ik in het donker zo goed als voluit durf te rijden.


Foto geeft iets ander beeld weer dan ik het in de werkelijkheid beleef. Wel is duidelijk te zien at de SSC-P7 een heldere licht opbrengst heeft














Hier beide lampen incl. zijlicht SSC-P7









Montage niet heel erg fraai maar voor bediening noodzakelijk.












In de lichtbundel kijken is duidelijk minder. Bij tegenliggers het licht dimmen of uit doen is noodzakelijk om niet te verblinden

zaterdag 10 september 2011

Training in Epe

Deze week staat de vierde sessie van de training Six Sigma Black Belt op het programma. In Epe worden we bij geschaafd met statistische principes welke binnen diverse Six Sigma programma's gebruikt kunnen worden. Allemaal heel verhelderend maar ook een prachtige gelegenheid om de fiets te gebruiken. De vorige drie keren was met de oude Quest afgelegd en nu mocht de 533 zijn best gaan doen. Bij het inpakken bleek het wat lastiger te gaan. De inhoud van de Quest is een stuk kleiner door het grotere achterwiel en andere overbrenging. Om voor vier dagen kleding mee te nemen en een laptop heb ik de zaken wat kleiner verpakt zodat de aanwezige ruimte opgevuld kon worden.
Vorige keren verschillende routes gereden via Putten  of Harderwijk. Nu de Flevopolder verkozen. Op zich is deze route wat langer maar wel veel sneller doordat je niet in een plaats verzeilt raakt waardoor je weinig hoeft te stoppen en te remmen. Jammer alleen was dat twee trekker de kant aan het maaien waren waardoor ik ca 10 minuten op een langzaam tempo er achter moest blijven. Uiteindelijk was de gemiddelde snelheid 32 km/h die met redelijk gemak wind mee kon worden afgelegd.
Vrijdag op de terug reis een ommetje gemaakt via Oldebroek. De eerste 15 km ging dwars door de bossen over zandpaden maar was wel fun om te doen. Door deze keuze was het vandaag wel fiets was dag waarbij het halve bos er weer uit gespoten kon worden. Aansluiten bij Epe nog even kunnen genieten van de Botter dagen die net voordat ik de brug bereikte terug kwamen van een wedstrijd. Blijft een fraai gezicht.
Al met al heerlijk om te fietsen, waarbij de gemiddelde hartslag op 117 lag en het totaal aantal km op 155 uitkwam.
Nu 796 km gereden met ween lekke band. Beide dagen naar Epe waren vochtig maar hebben niet geleid tot lekke banden. Wel zag ik uit de linker voorband nog steeds Joe Super Sealand lopen. Denk dat deze bij de eerdere lekke band nog steeds tussen de buiten en binnen band in zit.